普段乗っているYAMAHA YZF-R1を車検に出しました。
リヤタイヤとブレーキ周りも交換します。

それはそうと、代車はHONDA CB400 SUPER FOURでした。
400ccのバイクは久々に乗りましたが。。。
・軽くて取り扱いやすい感じがした
・パワーが無くて遅い(ホント遅い。エンジンは13,000rpmまで回るけど、回っているだけでスピードが出ない(笑))
・ブレーキが効かない(ダブルディスクなのに全然効かない)

乗ってみると、普通車と軽自動車ぐらいの違いを感じますね。。。

代車のCB400 SUPER FOURは現行車っぽい型番ですが、スペックを見ると乾燥重量はむしろR1のほうが軽いようです。
CB400が194kg、R1が172kg。

恐らく、ステアリングのポジションと、ステアリングダンパーの有無が両車の操作性に大きく影響を与えているように思います。
あとR1はクラッチなどの操作系が重たいかな。
ステアリングが重いのもあるなぁ。

CB400 SUPER FOURは足つきがよくって、とにかく乗りやすい。
誰でも乗れる。
よく曲がる。
さすが教習車にもなるバイク。

まあ、動力性能は400ccと1,000ccで、馬力が53psと180ps。
比べ物にはなりません。

車両価格は倍ぐらい違いますが、軽自動車税は251cc以上だと4,000円/年で同一。
車検の有無も同一。
車検の値段は違うけど、どうせ車検を受けるなら大きなバイクのほうがいいなぁ。

個人的には250cc以上のバイクを乗るなら、大型自動二輪の免許を取って大型バイクに乗ったほうがコストパフォーマンスが高いと思いますね。
女性やカラダの小さい方は、400ccぐらいでもいいのかもしれませんが、そういう方は600ccぐらいの逆輸入車のほうが扱いやすいかも。
もっとも、街乗りメインであれば400ccのネイキッドもいいのかもしれませんが、高速に乗るのであれば100ps以上欲しいところですね。

ETCを付けたいけど、高いんだな、これが。。。
っていうか、ETC云々の前に、高速道路が軽自動車と同じ料金なのが納得いかん。(´・ω・`)
それにしても、YZF-R1はいいバイクです。(^-^)